K7565次

夜间的绿皮火车，像一只沉默的羔羊，丧失了一切理性和思考，独自在轨道上狂奔着。卧铺车厢的乘客们，早已乖乖地爬到各自的铺位上，为了赶路的明天留存体力。终于盼来了熄灯的那一刻，仿佛一句无声的接头信号，让这个黑暗却亲切无比的世界降临。这当然已是属于我的私密领地，总算可以一身轻松的打开窗户，并且关闭所有的音乐与噪杂了。是时候对着窗外的人或物打个招呼了。
 

“别跳。夜晚发出笑声般的回音，模仿车轮在轨道上的碰撞声。”
 

辛波斯卡的《然而》这首诗，是对夜火车的一次注解。而我也变得愈加放肆起来，听着呼啸而来的风声，感受着它抽打在身上的触觉。这样的夜晚，神秘而又撩人，静若处子又动如脱兔。风是她的信使，也是礼物。此刻有谁在世上的某处哭呢？又有谁在不远之处的灯红酒绿下，喝醉了所有的贞操？老大哥死在了2014，还是仍旧活在1984里？一切混沌又清晰、虚幻又真实。
 

也许不管是母体的世界，还是虚拟出来的现实中，所有你能看到的不过都是幻觉。而幻觉，又与这个活生生的夜晚明目张胆地媾和着。

“开着窗的午夜绿皮，和宇宙交换着最深邃的秘密。窗外的世界，变成了一场单纯的黑白电影。”
 

我写下这些，不是为了致敬谁。这些莫名其妙的话语，也许只能取悦我自己。火车沉默着，一路往前开。我坐在黑暗的车厢中，继续一边胡思乱想，一边让风儿吹乱我卷曲的头发。我迷恋夜火车。
 

绿皮车的白天不懂夜的黑

在绿皮车的世界里，白天和夜晚，自然是两种迥然不同的体验。

窗外的风景

如果夜晚是暧昧的，那白天就是直接的。窗外的风景好与不好，一看便知。此时此刻，白阿线上最精彩的那段景观，正赤裸裸地呈现在K7565次的窗外，让我目不暇给，让我心花怒放。尤其值得大书一笔的，是从大石寨到索伦之间的“42公里”。这是一段“让人不忍将视线移开一秒、甚至连眨眼都成为浪费”的旅途。而对自己的执着有所回报的，是一碧千里的大草原，迎风盛开的向阳花，躲在山坡上吃草的牛羊，以及让时间沉淀下来的蓝天白云。
 

这真是不可思议的“42公里”，我又何等幸运，躬逢其盛了一趟赏心悦目的铁道旅行。题外话，“42”是个多么伟大的数字，如果你读过道格拉斯·亚当斯的《银河系漫游指南》，一定对这个数字敏感之余，会心一笑。